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成功大學交通管理系副教授鄭永祥表示，「用公共運輸當條件，影響旅客搭車權益，真的不太好。」他認為雖然此舉是工會與資方談判籌碼，在外國 也很常見，但外國的大眾運輸員工若罷工，至少會維持最基本搭車水準，例如減班，旅客至少有車可搭。
鄭永祥指出，由於春節是最重要的返鄉疏運期，政府應該要確保乘客搭車權益，若高鐵公司和工會談判不順，真的演變成國定假日就不加班，政府就該介入，要有因應機制，要求高鐵維持基本營運水準，「否則2小時才一班車，哪有旅客可接受。」
中國時報【楊竣傑、余祥╱台北報導】
消基會董事長陸雲表示，高鐵是目前國內主要的長途交通工具，若是真的選在春節罷工，「那真 是茲事體大」，將造成航空運量增加、班機不夠的問題，若選擇自行開車替代方案，也會讓高速公路堵塞，呼籲高鐵資方應儘速解決爭議，維持春節運輸通暢。
去年台鐵司機不滿工時過長，威脅春 節降速抗爭，高鐵工會今年也擬選春節依法休假不加班，欲癱瘓春節疏運，消基會表示，高鐵是國內長途的重要交通工具，罷駛茲事體大，勞資爭議，不應拿民眾交通當籌碼，學者則認為，政府應適時介入，確保旅客搭車權益。
民眾林先生認為，高鐵基層員工無償付出，錢卻是公司高層賺走，連列車都要「特權」延誤發車等高鐵執行長，很不合理，若高鐵員工罷工會支持；蘇小姐則表示，春節民眾都要搭車返鄉，希望高鐵公司和員工好好協商，不要影響春節疏運，讓大家順利返鄉過年。
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